تاریخچه استفاده از موتورسیکلت

در اواخر دهه 1860، مایکل پرکس با موتور بخار، پتانسیل حمل و نقل خودکششی را به نمایش گذاشت. علیرغم توانایی های محدود سرعت، زمینه را برای پیشرفت های آینده فراهم کرد.

نیکولاس اتو موتور چهار زمانه را در سال 1876 ثبت اختراع کرد که نقطه عطف مهمی در فناوری موتور محسوب می شود. این پیشرفت یک منبع انرژی قابل اعتماد و کارآمد برای وسایل نقلیه فراهم کرد. با الهام از این پیشرفت ها، مهندسان شروع به بررسی ایده انطباق موتور احتراق داخلی برای نیرو دادن به وسایل نقلیه دو چرخ کردند.

از جمله آنها گوتلیب دایملر، مهندس با استعداد آلمانی بود که به دلیل مشارکت در صنعت خودرو شهرت داشت. : کمتر از یک دهه بعد، دایملر و ویلهلم مایباخ با همکاری خود در اولین موتورسیکلت بنزینی حود را ساختند و تأثیر قابل توجهی گذاشتند.

سرعت این موتور حداکثر 10 مایل در ساعت بود و این ماشین انقلابی دارای یک قاب چوبی دوچرخه، یک موتور تک سیلندر، یک چرخ جلوی قابل فرمان، یک سیستم دیفرانسیل عقب و یک فرمان ساده برای فرمان بود که نشانگر پیشرفتی در ساخت موتورسیکلت است.

در آغاز قرن، جنگ جهانی اول آغاز شد که باعث پیشرفت های چشمگیری در فناوری موتور سیکلت شد. معجزه های دو چرخ نقش حیاتی در عملیات نظامی ایفا کردند و شهرت خود را به عنوان وسایل نقلیه همه کاره و چابک تثبیت کردند.

اما امروز بعد گذشت 138 سال تنوع محصولات بنزینی علی الخصوص موتورسیکلت ها که همه ی مردم حداقل یکبار تجربه سواری آن را دارند باعث غرور و شادی همه کسانیست که از قدیم تلاش کردن تا دنیا به سمت پیشرفت های بزرگ قدم بردارد.

در مطالب بعدی از اولین موتورسیکلت هایی که وارد ایران شدن توضیح کامل خواهیم داد.