- کی تی ام KTM
- دایچی Daiichi
- اس وای ام SYM
- ایران دوچرخ IranDoCharkh
- کوکما cookma
- آپاچی Apache
- آپریلیا Aprilia
- آرش موتور سمنان Arashmotor
- آرمان Arman
- آلفا خودرو Apha
- آیما Aima
- ارس ران خودرو Aras
- استلز stels
- اصفهان سیکلت Esfahan syclete
- اصلان Aslan
- اکسل Xl
- ام وی آگوستا MV Agusta
- انرژی Energi
- ایران رکاب iran
- آجیلیتی Agility
- آر اس Rs
- ال اس Ls
- ان اس NS 200
- آر سی Rc
- اس ایکس SX
- ای ایکس سی اف EXC F
- آر کا وی Rkv
- اس تی آر 200 STr
- آرگون Argon
- آشیل Ashil
- آکویلا Aquila
- اکسیو Exiv
- آمیکو Amico
- اچ ال ایکس HLX
- ادرس Address
- اسپایدر Spider
- اسپرینت Sprint
- ال ام ال Lml
- استرلا Estrella
- اسکوپی Scoopy
- ام کا زد Mkz
- ام کیو MQ
- اونجر Avenger
- ای جی ایکس آژاکس Ajax
- احسان Ehsan
باور کنید یا نه این موتورسیکلت سنگین ها در ایران هستند!
موتورسیکلت سنگین
(بالای ۲۵۰ سی‌سی) و نیمه سنگین با توجه به عدم نظارت کافی بعضا با قیمت‌هایی بسیار بالا به فروش می‌رسند که تنها علاقمندان این رشته و پولدارها می‌توانند به خرید آنها فکر کنند. شاید با وضعیت کنونی بررسی اوضاع موتور سنگین و نیمه سنگین بازار ایران کمی دشوار باشد ولی قصد داری این بار در شیپور تعدادی از آنها را به صورت اجمالی برای شما معرفی کنیم.
واقعا شرایط خرید و فروش و واردات موتور سنگین و نیمه سنگین در ایران اصلا مناسب نیست و جالب اینکه هیچ مانعی برای این کار وجود ندارد ولی صدور مجوز سواری آن چیزی شبیه هفت خان رستم است!
لوازم یدکی و قطعات موتورسیکلت سنگین را از تک چرخ بخواهید
