لوازم یدکی موتورسیکلت | قطعات موتورسیکلت
0 محصولات نمایش سبد خرید

سبد خرید شما خالی است.

۲۰۱۳ نقد و بررسی کاوازاکی نینجا ۶۵۰

کاوازاکی نینجا ۶۵۰

کاوازاکی نینجا ۶۵۰ سبک اسپرت استاندارد

هفته هاست که از دوستان و هم سواران مشابه پاسخ مشابهی گرفته ام.

بچه های هوندا CBR600RR و BMW S1000RR حتی کنارم کشیده اند

و سعی کرده اند من را برای مسابقه به چالش بکشند.

چیزی که هیچ یک از آنها متوجه نمی شوند چیزی است که من مدت زمان مناسبی را برای یادگیری صرف کرده ام:

نینجا ۶۵۰ ممکن است بهترین موتورسیکلت استاندارد در بازار باشد.

نینجا که از موتور دوقلوی ۶۴۹ سی سی خنک کننده مایع همانند کاوازاکی ورسی استفاده می کند ،

۶۷ اسب بخار ضعیف در ۸۷۰۰ دور در دقیقه و ۴۵ پوند تولید می کند.

گشتاور در ۷۰۰۰ دور در دقیقه و رسیدن به ۴۵ تا ۵۰ مایل بر کیلوگرم هنوز فکر می کنید این یک موتورسیکلت اسپرت است؟

وقتی به شما می گویم که دارای دسته ۴۱ میلی متری سمت راست است

که برای راحتی مطلوب تنظیم شده است ، چطور؟ در واقع ، در حالی که ممکن است اسپرت ترین ویژگی آن حالت ظاهری آن باشد ،

موقعیت سواری حتی نسبتاً قائم است

 

نینجا 650

نینجا ۶۵۰

قطعات نینجا

ممکن است ما نینجا را کمی خارج از محدوده راحتی آن ببریم.
راحتی چند سال پیش در طراحی مجدد نینجا تمرکز عمده ای داشت.

فرمان و صندلی در حال حاضر بر روی لاستیک نصب شده اند ،

و همچنین پاشنه ها ، برای ایجاد یک حرکت بدون لرزش. سیستم تعلیق عقب امکان پیش بارگذاری آسان را برای سفارشی کردن سواری شما فراهم می کند.

نینجا ۶۵۰ همچنین بسیار باریک تر از مدل های قبلی خود است ،

که باعث می شود یک یا هر دو پا روی زمین حتی برای موتورسواران کوتاه قد نیز م cinثر باشد.

این همچنین به پوشاندن وزن محدود ۴۶۰ پوند موتور کمک می کند.
آنچه که همه اینها به آن می افزاید ،

یک موتورسیکلت بسیار زیبا است که مسافت پیموده شده گاز عالی ، قدرت مناسب و هندلینگ استثنایی را برای کلاس و قیمت آن ارائه می دهد.

برای من ، این ترکیب کاملی از ورزش و قابلیت استفاده روزمره است.

قطعات نینجا

از نظر زیبایی ، این موتور کاملاً زیبا است و به نظر می رسد هزینه آن بیش از برچسب قیمت ۷۵۰۰ دلار است.

خوشحال شدم که دیدم آنها قصد دارند من را روی سیم سفید با سیم پیچ تعلیق عقب قرمز ،

مورد علاقه شخصی من قرار دهند.

موارد کوچکی مانند سیستم تعلیق ، اگزوز با صدای کم و یا چراغهای راهنمای جلو که در نمایشگاه جلو تعبیه شده اند

باعث می شوند که متوقف شوید و فکر کنید که این موتور ارزان قیمت نیست.

صفحه نمایش ابزار LCD یکی از موارد مورد علاقه من است و به راحتی هر چیزی را در موتور قابل مقایسه می کند.

شمارنده های سفرهای متعدد ، سرعت سنج ، ساعت ، میانگین مصرف سوخت و مایل های باقی مانده تا خالی ،

همه اطلاعات مورد استقبال دوچرخه ای هستند که می توانید به راحتی در رفت و آمد روزمره یا سفرهای طولانی از آنها استفاده کنید.

حتی می توانید چیزهایی غیر از آرنج خود را در آینه ها ببینید.

رقابت

رقبای اصلی کاوازاکی نینجا ۶۵۰ عبارتند از: هوندا CBR500R در قسمت پایین (MSRP: از ۶،۲۹۹ دلار شروع می شود) و یاماها FZ6R درست در بالا (MSRP:

شروع از ۷،۷۹۹ دلار). من از طرفداران بزرگ خط ۵۰۰ هوندا هستم ، اما به نظر من در اینجا هیچ رقابتی وجود ندارد.

هوندا موتوزهای کوچک فوق العاده ای هستند ، اما احساس موتورهای کوچک را دارند. CBR500R ، به ویژه ، مانند یک موتور مبتدی یا مبتدی است ،

در حالی که نینجا مانند یک موتورسیکلت واقعی است.

با ۵۰۰s ، شما یک مشت گاز گاز می گیرید و می بینید که چگونه سرعت مایل در ساعت به سمت بالا می رود ،

اما در نینجا احساس می کنید که موتور شتاب می گیرد.

علاوه بر مسافت پیموده شده سوخت مشابه و زیبایی بسیار بهتر ، نینجا ۶۵۰ را در مقایسه با هونداهای کوچک سخت می کند.

من FZ6R سوار نشده ام ، اما مانند نینجا ۶۵۰ موتوز اسپرت کاملاً زیبا را در بسته ای ارگونومیک تر ارائه می دهد.

این موتور در مقایسه با دوقلو نینجا دارای موتور چهار سیلندر است.

برای کسانی که تمایل ندارند یک نمایشگاه کامل داشته باشند ،

تصمیم دشوار دیگر این است که آیا یاماها FZ-09 را در نظر بگیرند (MSRP: 7،۹۹۰ دلار).

آنها موتوز های بسیار متفاوتی هستند ، با ظاهر و مشخصات موتور بسیار متفاوت هستند ،

اما وقتی پول به این اندازه نزدیک باشد ، سخت است که آن را در نظر نگیرید.

مشخصات کلی نینجا ۶۵۰

۲۰۱۳ کاوازاکی نینجا ۶۵۰
نوع موتور دوقلو موازی خنک کننده مایع ، چهار سوپاپ در هر سیلندر
جابه جایی ۶۴۹ سی سی
سوراخ x سکته مغزی ۸۳٫۰ میلی متر در ۶۰٫۰ میلی متر
نسبت تراکم ۱۰٫۸: ۱
انتقال درایو نهایی شش سرعته و زنجیره ای
ریک/دنباله ۲۵ درجه/۴٫۳ اینچ
لاستیک جلو ۱۲۰/۷۰-۱۷
لاستیک عقب ۱۶۰/۶۰-۱۷
فاصله بین دو محور ۵۵٫۵ اینچ
سیستم تعلیق جلو چنگال تلسکوپی ۴۱ میلی متری ، ۴٫۹ اینچ مسافرت
سیستم تعلیق عقب شوک تک نفره ، ۵٫۱ اینچ سفر
ترمزهای جلو دو عدد دیسک گلبرگ ۳۰۰ میلی متری با کالیپرهای دو پیستونی
ترمز عقب دیسک گلبرگ تک میلی متری با کولیس تک پیستونی
ظرفیت سوخت ۴٫۲ گالن
ارتفاع صندلی ۳۱٫۷ اینچ
وزن ۴۶۰٫۸ پوند

0
دیدگاه‌های نوشته

*
*

Open chat
آیا نیاز به راهنمایی دارید ؟