لوازم یدکی موتورسیکلت | قطعات موتورسیکلت
0 محصولات نمایش سبد خرید

سبد خرید شما خالی است.

لوازم یدکی کراس

موتور کراس یا موتور کروز Motocross
موتوری هست که کار تخصصی اون حرکت در پیست

و مسیر های سختیا به عبار تی پرش های بلند و کوتاه از روی

موانع ایجاد شده هست . بنا بر این اولین چیزی که یه کراس لازم

داره یه سیستم کمک فنر و یک سیستم تعلیق به نحویهست که

مقاومت لازم رو در برابر ضربه های وارده و تنش های ایجاد شده

در اثر فرود امدنرو داشته باشه . سیستم تعلیق یه کراس باید

به گونه ای باشه که به فرد موتور سوار آسیبی وارد نشه و در کمال

صحت و سلامت بعد از یه پرش بلند چند متری یا چند ده متری به

زمین فرود بیاد و موتور هم بدون آسیب به مسیر ادامه بده .

طراحی چنین سیستم محکم و کار آمدی نیاز مند سالها

تجربه و حاصل سالها آزمایش و بررسی و استفاده از تکنولوپزی

بالایی در امر موتورسیکلت داره که البته چنین تکنولوژی هم امروزه

در دست کسی جز چنتا ابر شرکت مهم موتورسازی که بیشتر هم

ژاپنیی و یکی دو شرکت اروپایی هستند نیست .

موتور کراس در کل دو نوع هستند یا دو زمانه که به دلیل نداشتن

سیستم روغن کاری روغن رو با سوخت مصرف کرده و دود آبی

رنگ تولید میکنند و یا چهار زمانه که سیستم روغن کاری جداگانه دارند

و فقط بنزین مصرف کرده و دودی که از اگزوز خارج میکنند بی رنگ

هست . که در همین وبلاگ در بحث جداگانه ای راجه به سیستم

های دو زمانه و چهار زمانه صحبت میشه . موتور کراس های دوزمانه

دارای شتاب بیشتر ی هستند و از همین رو امروزه برای وقتی که

نیاز به شتاب بالایی داشته باشیم از اون استفاده میشه . مثل

وقتی که در فضای محدودی قراره حرکت کنیم و ناگهان پرشهای

بلندی رو از رو سکوی پرش داشته باشیم . کراس های دو زمانه

به دلیل استهلاک بالا امروزه کمتر کاربرد دارند و اکثر خریداران از

موتورهای چهار زمانه استفاده میکنند .

موتور های کراس عموما فاقد هرگونه چراغ چه در جلو و عقب

و راهنما و باطری و از این دست وسایل اضافه و تزئینی هست

چرا که سبک بودن وزن موتور کراس همواره یک چالش مهم برای

شرکت های موتور سازی بوده و هست . به این دلیل که کراس

باید سبک باشه تا بتونه بیشتر و بهتر پرش داشته باشه وهمچنین

کنترل اون برای راننده راحت تر باشه و همچنین همیشه امکان زمین

خوردن موتور وجودداره بنا بر این چراغ ها و باطری و از این دست

وسایل بر روی موتور کراس نصب نمیشود .موتور کراس به دلیل کار

تخصصی پرش و حرکت ناگهانی و مسیر های سختی رو که باید طی

کنه لازم هست که دارای قدرت زیادی باشه . از همین رو ست که

میبینیم عموما موتورای کراس دارای قدرت بالایی هستند . از این رو

این موتور ها طبعا برای سرعت های زیاد یا مسافت های طولانی

طراحی نشدن . حرکت های طولانی با کراس میتونه به این موتور

آسیب بزنه از این روست که میبینیم موتور کراس فقط جهت استفاده

در پیست خریداری و استفاده میشه . لاستیک های کراس دارای آج

های بلندی است تا در زمین خاکی و گلی پیست به راحتی حرکت

کنه و به قول معروف زمین رو چنگ بندازه . اگر در زمین خاکی پیست

از لاستیک صاف استفاده کنیم به دلیل بالا بودن قدرت و شتاب موتور ،

لاستیک روی زمین درجا زده و موتور کارایی لازم رو نداره و باعث زمین

خوردن فرد با موتور نیز میشه .

فرمان موتور کراس باید بسیار مقاوم و محکم باشه تا تمامی فشار و

ضربه ای که به هنگام فرود اومدن موتور از طریق دست های راننده به

فرمان وارد میشه و از سویی ضربه ای که به وسیله وزن موتور

هنگام فرود از طریق چرخ و سپس کمک جلو به فرمان وارد میشه

رو تحمل کنه . در ضمن چون موتور کراس باید سبک باشه این امر

ایجاب میکنه که از الیاژهای مخصوص سبک اما بسیار مقاوم برای

ساخت فرمان کراس استفاده بشه . اگر فرمان کراس شما دچار آسیب

شده و قصد عوض کردن اون رو دارید ، هرگز از فرمانهای ارزان قیمت

معمولی که مقا ومت کمی دارند استفاده نکنید چون این کار

ممکنه به قیمت جون شما تموم بشه .

ترمز های موتور کراس عموما چه عقب و چه جلو دیسک بوده و از

نیروی هیدرولیک بهره میگیره که بسته به مدل موتور ممکنه دیسک

به صورت ساده یا خورشیدی باشه .

زنجیری که جهت انتقال نیرو از موتور به چرخ عقب در کراس استفاده

میشه بسیار ضخیم و مقاوم هست که لازمه همیشه قبل و بعد از کار

در پیست بازبینی و روغن کاری بشه . خشک بودن و پاره شدن زنجیر

در هنگام پرش و کار در پیست میتونه خطرناک باشه .

در موتور کراس از جک برای مستقر شدن موتور استفاده نمیشه دلیل

اون هم مسایل ایمنی است چون جک ممکنه در هنگام پرش پایین

بیاد و وقتی موتور فرود میاد بسیار خطرناک میشه .

موتور کراس های دوزمانه دارای صدای بسیار بلند و گوش خراشی است

دلیل آن استفاده از نوع خاصی اگزوز در این موتورهاست که بتونه دود

ناشی از احتراق رو با شدت بیرون بده تا موتور نفس بیشتری داشته باشه

خیلی از دوستان کراس هندا رو دوس دارن خیلی ها کی تی ام

خیلی ها میگن بهترین کراس سوزوکیه و هر کدوم واسه خودشون

دلایل دارن . دوستان تمام اینا درست میتونه باشه . خیلی از اینا

بستگی به تجربیات افراد از موتورهای مختلف داره پس طبیعتا

متفاوت خواهد بود . هیچ کس به طور یقین نمیتونه بگه کدوم

موتور از همه بهتره .

اما من نظر شخصی خودم رو میگم که کراس یاماها موفق ترین

برند هست و کمتر موتوری میتونه شکستش بده . البته

منظورم فقط کراس هست .

نکته اخر اینکه همیشه و همیشه و همیشه قبل از سواری و استفاده از

موتور کراس در پیست از کلاه ایمنی و لباس مخصوص استفاده کنید .

کلاه ایمنی – پوتین مخصوص – زانوبند – آرنج بند – شولدر و محافظ گردن

از معمولترین البسه موتورسواری هستند .نظر یادتون نره!!!

لوازم یدکی کراس را از تک چرخ بخواهید

0
دیدگاه‌های نوشته

*
*

Open chat
آیا نیاز به راهنمایی دارید ؟