لوازم یدکی و قطعات یاماها Yamaha

تاریخچه یاماها؛ از پیانو تا پیست!

یاماها
یاماها

یاماها موتور با فروش ۵٫۱ میلیون دستگاه در سال ۲۰۱۶ هرچند موفق‌تر از سوزوکی موتور (با ۱٫۴ میلیون دستگاه) عمل کرد اما همچنان نسبت به هوندا موتور (با فروش ۱۷ میلیون دستگاه) فاصله زیادی دارد. یاماها موتور در ابتدای کارش چیزی به‌غیر از موتورسیکلت نمی‌ساخت اما این روزها در کنار موتورسیکلت، هرچیزی که فکرش را بکنید می‌سازد! مانند انواع قایق‌ها، پیشرانه‌های دریایی، موتورهای الکتریکی و ژنراتورها، جت اسکی، اسنوموبیل، خودروهای باگی، ربات‌های صنعتی و …

  • ۱۸۸۷ موسس یاماها کسی نبود جز آقای Torakusu Yamaha که او را به‌عنوان پیشگام ساخت تجهیزات موسیقی غربی در ژاپن می‌شناسند.آقای یاماها وقتی به بازسازی یک ارگ قدیمی مشغول بود، نخستین جرقه در ذهنش شکل گرفت و به‌دنبال ساخت تجهیزات موسیقی رفت. شرکتی که آقای یاماها بدین منظور ساخته بود Nippon Gakki Company نام داشت.
  • ۱۹۰۰نخستین سازی که آقای یاماها ساخت، یک ارگی قدیمی مستعمل بود که به مدت ۴ ماه آن‌را بازسازی کرد. در سال ۱۹۰۰ میلادی نیز تولیدانبوه پیانوهای دیواری یاماها آغاز شد.
  • ۱۹۵۴بعد از جنگ جهانی دوم، مدیرعامل وقت یاماها (Genichi Kawakami) با هدف ساخت موتورسیکلت، تصمیم به جداسازی بخشی از شرکت یاماها گرفت؛ شرکتی که یکسال بعد نامش را یاماها موتور گذاشتند.
  • ۱۹۵۵اولین موتورسیکلت یاماها با نام YA-1 در این سال به بازار آمد؛ موتورسیکلتی تک‌سیلندر و دو زمانه که طرح آن‌را از موتورسیکلت آلمانی DKW RT کپی کرده بودند.این موتورسیکلت در همان سال فروش ۱۲۵ دستگاهی داشت و به نوعی ثابت کرد که یاماها موتور، اولین قدمش را درست برداشته است.
  • ۱۹۵۸یاماها، اولین موتورسیکلت‌هایش را در این سال به بازار آمریکا صادر کرد. در آن زمان، نمایندگی یاماها در آمریکا را شرکتی به‌نام Cooper Motors برعهده داشت.اولین موتورسیکلتی که یاماها در این بازار فروخت YD-1 بود و از یک انجین ۲ سیلندر ۲۵۰ سی‌سی بهره می‌برد.
  • ۱۹۶۸یاماها در این سال، نخستین موتورسیکلت دومنظوره جهان را با نام DT-1 Enduro معرفی کرد؛ موتورسیکلتی که علاوه‌بر جاده‌های آسفالت، قابلیت سواری در آفرود هم داشت و به همین دلیل آن‌را به‌نوعی پدر موتورسیکلت‌های ادونچر جهان می‌دانند.
  • ۱۹۶۸اولین اسنوموبیل یاماها SL350 نام داشت که از انجین ۲ سیلندر دو زمانه بهره می‌برد. این نخستین اسنوموبیلی بود که دریچه‌های کاربراتور آن در کناره‌های بلوک انجین قرار داشتند.
  • ۱۹۷۰اولین موتورسیکلت چهارزمانه یاماها در این سال و با نام XS-1 معرفی شد. حجم انجین این موتورسیکلت ۶۵۰ سی‌سی بود و سیلندرهایش به‌صورت عمودی در کنار یکدیگر قرار داشتند.
  • ۱۹۷۵یاماها نخستین شرکتی بود که از تعلیق مونوشاک (تَک کمک) در موتوکراس‌ها استفاده کرد. YZ اولین محصول یاماها با تعلیق مونوشاک بود و از آن زمان به بعد خانواده YZ به محبوبیت زیادی در میان آفرودسواران دست یافت.
  • ۱۹۷۸یکسال بعد از معرفی XS1100، که موتورسیکلتی چهار سیلندر با درایو شفت بود، یاماها دست به رونمایی XS650 Special زد؛ نخستین موتورسیکلتی که ژاپنی‌ها در کلاس کروزر ساختند.
  • ۱۹۷۹برای اولین‌بار سیستم YICS، که مخفف عبارت Yamaha Induction Control System بود، به‌دست مهندسین یاماها برای انجین‌های ۴ زمانه معرفی شد.YICS در واقع مجموعه‌‌ای از بهبودها شامل طراحی مجدد سرسیلندرها، ورودی هوا و سیستم احتراق بود و در نهایت نیز مصرف سوخت را کاهش می‌داد. در سال ۱۹۸۰ نیز یاماها همین سیستم را با نام YEIS برای انجین‌های ۲ زمانه معرفی کرد.
  • ۱۹۸۰اولین ATV سه‌چرخ بازار آمریکا را یاماها در این سال و با نام Tri-Moto به بازار فرستاد. نام تجاری این سه‌چرخ نیز YT125 بود.
  • ۱۹۸۱اولین کروزر جفت‌سیلندر اما هواخنک یاماها، با نام Virago 750 معرفی شد.
  • ۱۹۸۴یاماها برای نخستین‌بار از انجینی با ۵ سوپاپ در هر سیلندر، برای موتورسیکلت اسپرت خود یعنی FZ750 استفاده کرد.
  • ۱۹۸۴دومین اتفاق مهمی که در این سال برای یاماها افتاد، عرضه اولین ATV چهارچرخش بود که با نام YFM200 راهی بازار آمریکا شد.
  • ۱۹۸۵یاماها اولین ماسل‌بایک خود را با نام Vmax 1200 در این سال معرفی کرد؛ موتورسیکلتی که تا به امروز نیز یکی از بهترین و البته گران‌ترین کروزرهای جهان محسوب می‌شود.
  • ۱۹۸۷سیستم اگزوز جدید یاماها، که با هدف افزایش توان خروجی انجین ساخته شده بود، با نام تجاری EXUP معرفی شد و FZR 1000R نیز نخستین سوپربایک یاماها بود که از آن بهره می‌برد.
  • ۱۹۸۷نخستین جت‌اسکی یاماها در این سال و با دو مدل مختلف به بازار آمدند؛ یک مدل فاقد صندلی و در کلاس استندآپ بود و WaveJammer نام داشت اما مدل دیگر دارای صندلی و نامش WaveRunner بود.
  • ۱۹۹۸یاماها با معرفی YZ 400F اولین موتوکراس جهان را با انجین ۴ زمانه به بازار فرستاد.
  • ۱۹۹۸پرچمدار سوپربایک‌های یاماها در این سال معرفی شد. YZF R1 تا سال‌ها بهترین و کاربردی‌ترین سوپربایک خیابانی جهان بود.
  • ۲۰۰۲انجین F225 Outboard در این سال و به‌عنوان بزرگ‌ترین انجین ۴ زمانه جهان معرفی شد.
  • ۲۰۰۳RX-1 نخستین اسنوموبیل جهان با قابلیت فنی بالا بود. این ژاپنی انجین ۴ سیلندر ۴ زمانه به حجم یک لیتر داشت.
  • ۲۰۰۴اولین باگی ساید بای ساید یاماها با نام راینو (Rhino) در این سال معرفی شد. راینو در کلاس UTVها طراحی شده که یعنی همان قابلیت‌های ATVها را دارد با این تفاوت که سرعت و قدرت مانورشان بسیار بیشتر است.
  • ۲۰۰۵یاماها در این سال برای اولین‌بار در هر سه گروه مسابقات موتوجی‌پی (موتورسوار، تیم و کارخانه/سازنده) به قهرمانی رسید.
  • ۲۰۱۰یاماها برای سومین سال متوالی، قهرمان موتوجی‌پی در هر سه گروه مختلف شد.
  • ۲۰۱۳بولت در این سال به بازار آمد؛ بولت نخستین کروزر مدرن یاماهاست که در کلاس بابر (Bobber) طراحی شده بود.
  • ۲۰۱۷نسخه اولیه MotoBot در سال ۲۰۱۵ ساخته شد ولی در سال ۲۰۱۷ یاماها نسخه دوم موتوبات را معرفی کرد و حتی با آن به رکورد سرعت ۲۰۰ کیلومتر برساعت نیز رسید. موتوبات با هدف ساخت یک سیستم خودران برای موتورسیکلت‌ها ساخته شده است.
  • ۲۰۱۸نخستین موتورسیکلت سه‌چرخ تولیدانبوه یاماها با نام Niken معرفی شد. این موتورسیکلت از همان پیشرانه یاماها MT-09 بهره می‌برد پس بنابراین انجین ۳ سیلندر به حجم ۸۴۷ سی‌سی دارد.پروژه طراحی و تولید نایکن حدود ۳ سال برای یاماها به طول انجامید.

تک چرخ بورس لوازم یدکی یاماها Yamaha

تک چرخ مرکز پخش قطعات یاماها Yamaha

۰۹۳۹۱۹۰۱۴۶۵

دیدگاه‌ها ۰

*
*